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作者:德陽東方一力 黃麗 ,發布日期:[2023/7/14]    共閱[218]次

蓄能器皮囊NXQA-10/20-L-EH蓄能器皮囊平衡抗燃油


NXQA-10/20-L-EH低压蓄能器皮囊采用丁基橡胶材料制成,具有柔软的弹性和良好的密封性能。它所使用的蓄能器结构包括丁基橡胶皮囊和集成块等组成部分。通过吸收和释放瞬间增加的排油,该蓄能器皮囊可以平衡系统燃油供应的波动性和不稳定性,确保系统的稳定性和安全性。

  • 皮囊材料:
  • NXQA-10/20-L-EH低压蓄能器皮囊采用丁基橡胶作为主要材料。丁基橡胶具有优异的耐油、耐热、耐候性和化学稳定性,适合在低压环境下使用。丁基橡胶具有良好的弹性和密封性能,能够承受低压条件下的排油和压力变化。
  • 蓄能器结构:
  • NXQA-10/20-L-EH低压蓄能器皮囊的具体结构可能因制造商和型号而有所不同,但一般包括以下主要组成部分:
  • 丁基橡胶皮囊:蓄能器的主体部分是由丁基橡胶制成的皮囊,它具有柔软的弹性和密封性能。每个低压蓄能器由两个丁基橡胶皮囊式蓄能器组成,这样可以增加蓄能器的容积和储存能量的能力。
  • 集成块:蓄能器组件中的集成块包括压力表和其他连接部件,用于连接蓄能器与系统,并提供压力监测和控制。
  • 系统稳定性和安全性的保证:
  • 低压蓄能器的安装位置靠近中压调节阀油动机和高压主汽阀油动机,目的是在遮断状态发生时吸收瞬间增加的排油,防止排油背压过高。这样可以减少系统的压力脉动和冲击,保护系统的稳定性和安全性。
蓄能器通过吸收和释放瞬间增加的排油,可以平衡系统中燃油供应的波动性和不稳定性。当系统中的燃油供应压力超过设定值时,低压蓄能器皮囊会膨胀以容纳多余的燃油,防止排油背压过高。当系统需要燃油时,蓄能器会迅速释放储存的能量,补充系统的需求。

蓄能器皮囊NXQA-10/20-L-EH
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